“男子何某在等红灯时竟然忍不住吸食K粉，当绿灯亮了，何某还舍不得起步，被交警在大洋百货前逮了个正着。据介绍，这是近几年来，我市交警部门查获的第一起毒驾。”
——摘自《衡阳晚报》
根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第七十二条，该驾驶员被判以行政拘留十日，处罚1800元。根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关条例，服用国家管制的精神药品或麻醉药品仍继续驾驶的，可拖车，罚款200元。目前，该男子因涉嫌毒驾被行政拘留。由于交警部门的及时发现，这位“瘾君子”没有因吸毒后驾驶机动车引发安全事故，但其行为埋下的隐患不得不发人警醒。
一项研究表明，酒后驾车比正常反应时间慢12%，而“毒驾”则比正常反应时间慢21%，其危害性可见一斑。自酒驾入刑后，“酒驾不开车”已成为一种社会共识，“毒驾”却在一定程度被遗忘，被忽视。原因有以下几个方面：
一是概率小。与酒驾相比，“毒驾”是一个小概率事件，是否吸毒难以从外貌特征和行为表现识别。二是认定难。吸毒检测仪器匮乏，查处难度大。三是有空白。交通处罚法规缺失，缺乏强有力的约束力，让“毒驾”有机可乘——如果“毒驾”不肇事，公安机关查处时只能按照禁毒法规定，以治安管理对吸毒行为进行处罚；倘若“毒驾”肇事，执法部门只能根据其伤亡程度以交通肇事罪量刑。“毒驾”比酒驾更危险，潜在的社会危险也更大一些，却没有及时被纳入社会治理体系，没有得到有力的惩戒，于是有人呼吁“毒驾也要入刑”、“纳入危险驾驶罪”……
今年1月1日起公安部新颁布实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》明确：“3年内有吸食、注射毒品行为或者解除强制隔离戒毒措施未满3年的，不得申请驾驶证;驾驶人吸食、注射毒品后驾驶机动车或者正在执行社区戒毒、强制隔离戒毒、社区康复措施的，要注销驾驶证。”这是国内相关法规中，首次对“毒驾”行为的处罚，做出明确的规定。
“毒驾入刑”也好，“危险驾驶罪”也罢，法律惩罚不是目的，而是社会治理的一种手段。通过惩罚进一步震慑和教育更多的人，来约束人们的行为，从而引导公众形成一个良好的行为习惯，减少伤亡事故的发生，有效地保护公民人身财产的安全，这才是制度设计追求目标。